Le 2nd tracé italien présente à peu près le même intérêt que le 1er…
Pourtant, avant les modifications apportées à cette piste, Imola avait tout d’un grand tracé mais les tragiques événements de 1994 ont obligé la direction de course à revoir sa copie, sortant cette piste, actuellement connue.
Dire qu’elle y a perdu en intérêt est un euphémisme !!!
Dans sa nouvelle configuration, le tracé de St Marin demande essentiellement de la consommation et des pneus, car il est souvent nécessaire d’attaquer en sortie de virage.
Le reste de la voiture est assez peu sollicité, même s’il est dangereux de faire quelques impasses. On n’est jamais à l’abri d’une soudaine surchauffe du moteur ou d’un trafic dense, empêchant d’attaquer comme on le voudrait !
De même, Imola appartient à ce type de tracé où la pole peut être synonyme de victoire dès les premiers tours…
Enfin, au niveau de la météo, les conditions sont souvent délicates, rendant la piste encore plus piégeuse.
Avis de La Loi De La Jungle : « tracé aventureux et piégeur »
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