Daytona, à l’origine, est un ovale utilisé dans les séries CART et Nascar.
Cependant, l’ajout d’un infield le rend apte à accueillir la FD, même si son intérêt semble peu perceptible au 1er abord…
L’avantage, cependant, c’est que l’on utilise les ¾ de l’ovale sur un tour, chose rarement pratiquée jusqu’ici !
Mais la partie interne de la piste ne présente apparemment aucune difficulté majeure, si ce n’est ralentir le rythme…
Un tracé très gourmand en moteur, par contre, c’est la 1e chose que l’on peut en dire, en évoquant la construction de la voiture !!
Prévoir quelques consommations, ça peut toujours servir, aussi…
Enfin, le châssis doit bien être étudié pour ce type de course, comme à Indianapolis, car un contact avec le muret peut vous ruiner une course…
Ce tracé est avant tout une curiosité originale, qui mérite d’être courue au moins une fois.
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