ANNEXE 2 - TABLES RECAPITULATIFS

Ordre du coup d'un joueur
1) Annonce de la vitesse qu'il enclenche.
2) Positionnement de son levier sur son tableau de bord.
3) Suppression éventuelle des PdV dû à un sur-régime.
4) Lancer du dé de la vitesse choisie.
5) Déplacement de la voiture du nombre de case indiqué sur le dé.
6) Déplacement obligatoire dû à la glissade, s'il n'a pas encore été fait lors de ce coup.
7) Utilisation éventuelle du bonus de déplacement des pneus tendres 1er tour, s'il n'a pas été utilisé lors de ce coup.
8) Aspiration éventuelle, avec retour au point 6 après chaque aspiration.
9) Utilisation éventuelle de freins.
10) Test des tenues de route et du muret.
11) Règles de blocage.
12) Choix des pneus aux stands.
13) Procédure de sortie d'un arrêt rapide ou procédure d'arrêt long avec possibilité de récupération de PdV.
En cas de réussite d'un arrêt rapide et de sortie des stands, la voiture (en 4ème) peut éventuellement bénéficier d'une aspiration et retourne alors au point 7 mais sans pouvoir utiliser le bonus de déplacement des pneus tendres 1er tour.
14) Test de carrosserie.
15) Test moteur.

1 vitesse (Ex. : 6^ème en 4^ème)

2 vitesse (Ex. : 5^ème en 2^ème)

3 vitesse (Ex. : 6^ème en 2^ème)

Piste sèche

Piste mouillée

Accrochage

Casse Moteur

Tenue de route

blocage

carrosserie

casse moteur

tenue de route